Geniessen Sie frei zu sein und vereinen Sie die Vorteile eines Reisemobils, eines Wohnwagens und eines PKWs. Gestalten Sie einen Urlaubstag doch einfach mal ohne Ihre Wohnkabine – mit unserem bewährten Wechselsystem sind Sie vollkommen flexibel: Manchmal möchte man den schönen Stellplatz nicht preisgeben und manchmal ist Pick-up fahren eben einfach praktischer. Es bieten sich unzählige Möglichkeiten für Ihre Mobilität am Urlaubsort und zu Hause. Das ausgereifte bimobil-Wechselsystem schafft ein äußerst vielseitig einsetzbares Fahrzeug – als vollwertiges Reisemobil, als Pritschenwagen und mit einem Hardtop auch als Kombi. Da wir auf dem Fahrgestell und nicht auf der Pritsche aufbauen ergeben sich wesentliche Vorteile:

• Eine enorm vergrößerte Grundfläche für mehr Stauraum, so z. B. der große von außen beladbare Stauraum beim Grundriß mit der Frontsitzgruppe, aber auch für mehr Bewegungsraum.
Ein bequemer seitlicher Einstieg, der andere Grundrisse wie z.B. die Hecksitzgruppe und den Einbau unserer beliebten großen Heckklappe zulässt.

• Die Möglichkeit einen Durchgang von der Wohnkabine ins Fahrerhaus zu schaffen, da die vordere, störende Bordwand der Pritsche nicht mehr vorhanden ist. Ein einfaches und übersichtliches Auf- und Absetzen der Wohnkabine, da nicht zwischen die Bordwände hinein rangiert werden muß. Hier hilft auch das auf der nächsten Seite beschriebene Ortungssystem.

• Und schließlich eines der wichtigsten Argumente: Ein tief liegender Schwerpunkt, da die schweren Teile der Wohnkabine wie Kühlschank, Wasservorrat, Gasflaschen und teilweise auch das Gepäck am Boden der Wohnkabine stehen und nicht über dem Niveau der Bordwände angeordnet sind. Dies kommt der Fahrstabilität sehr Zugute. Zusätzlich wird die Fahrstabilität auch durch die Befestigung der Kabine gewährleistet: sie wird über einen massiven verzinkten Stahlzwischenrahmen fest mit dem Fahrgestellrahmen verbunden.

• Ausserdem ergibt sich noch ein Gewichtsvorteil, da der Zwischenrahmen ein geringeres Gewicht als die abgenommene Pritsche hat.

Trotz unseres Konstruktionsprinzips, die Wohnkabine direkt auf dem Fahrgestell aufzusetzen, kann die Pritsche des Originalfahrzeugs alternativ zur Wohnkabine weiter benutzt werden. Mit der zur Wechselpritsche umgerüsteten Originalpritsche wird im Handumdrehen aus dem Fahrgestell wieder ein vollwertiger Pritschenwagen. Beim Auf- und Absetzen der Pritsche hilft ein auf Wunsch lieferbarer kleiner Kran. Zusatzaufbauten wie Hardtop oder Persenning können beim Wechseln auf der Pritsche bleiben und müssen nicht abgenommen werden. Damit das Fahrzeug auch ohne Wohnkabine und ohne Wechselpritsche gefahren werden darf, z.B. am Urlaubsort, wird das Fahrgestell durch eine Plattform aus Aluminiumriffelblech abgedeckt. Das Trennen von Wohnkabine und Basisfahrzeug
lässt sich problemlos und ohne größeren Kraftaufwand auch von einer Person bewerkstelligen. Ein Zweierteam braucht für das Absetzen wie auch für das Aufsetzen je nach Übung und Einsatz 5 bis 20 Minuten. Zum Absetzen müssen die vier Spannschrauben, mit denen die Kabine mit dem Fahrzeug verbunden ist, und die 13-polige elektrische Steckverbindung gelöst werden. Die Kabine wird
dann mit ihren in den Kabinenecken integrierten Hubstützen soweit angehoben, dass das Fahrzeug problemlos herausgefahren werden kann. Dann kann die Kabine auf ein Niveau abgesenkt werden, das ein bequemes Ein- und Aussteigen ermöglicht. Die Hubstützen sind leicht bedienbar, stehen absolut stabil und die Mechanik ist völlig störungsunanfällig.
Selbstverständlich ist die Kabine im abgesetzten Zustand voll bewohnbar. Damit beim Wiederaufsetzen kein allzu genaues Rangieren erforderlich ist, verfügt das pick-up-System über eine Ortungsvorrichtung. Diese besteht aus Schienen an der Wohnkabine und Gegenstücken am Fahrzeug, die die Kabine beim Ankoppeln so zentrieren, dass die Befestigungspunkte schließlich genau aufeinander sitzen. Auch alternative Aufbauten, wie z. B. ein kleiner Transport-Container, können aufgesetzt werden.