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49 Jahre
Handarbeit.

Reisemobile aus Oberpframmern.

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Was uns und unsere Kunden seit 1977 verbindet, ist die Leidenschaft zum alternativen Reisen.

Unsere Firmenphilosophie entsprang aus dem eigenen Bedürfnis, unabhängig reisen zu können und trotzdem das eigene Zuhause dabei zu haben. Ein Ort des Rückzugs in der Ferne, der zugleich alles ermöglicht. Und daran hat sich bis heute nichts geändert.

Darum sind wir, wie wir sind: schnörkellos und ehrlich. Funktional und autark.

Unsere bimobile funktionieren einfach. Und was gibt es Besseres als einen zuverlässigen Reisepartner? Ganz egal, ob Fernreisefahrzeug, Offroadfahrzeug oder husky: Unser Qualitätsanspruch gilt für jedes Modell. Denn Reisen bedeutet Leben, und das kann manchmal herausfordernd sein!

Die handwerkliche Verarbeitung und die Zuverlässigkeit des von uns verbauten Zubehörs sind extrem gut. Mit Sorgfalt und Bedacht wird alles auf „Herz und Nieren“ geprüft – gerne über mehrere Jahre im Praxistest.

Unterschrift Sabine Rentsch

Sabine Rentsch, Geschäftsführerin

Raimund und Veronika von Liebe. Ihren ersten VW-Bus hatten sie aus übrig gebliebenen Brettern selbst ausgebaut. 1977 beginnen sie, solche Fahrzeuge für andere zu bauen.
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1977

Raimund und Veronika von Liebe. Ihren ersten VW-Bus hatten sie aus übrig gebliebenen Brettern selbst ausgebaut. 1977 beginnen sie, solche Fahrzeuge für andere zu bauen.

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  1. Raimund und Veronika von Liebe. Ihren ersten VW-Bus hatten sie aus übrig gebliebenen Brettern selbst ausgebaut. 1977 beginnen sie, solche Fahrzeuge für andere zu bauen.
    1977

    Raimund und Veronika von Liebe. Ihren ersten VW-Bus hatten sie aus übrig gebliebenen Brettern selbst ausgebaut. 1977 beginnen sie, solche Fahrzeuge für andere zu bauen.

  2. Die erste Werkstatt. Hier entstehen die ersten Ausbauten auf Bedford-Kastenwagen, das Gewürzregal ist schon dabei.
    1979

    Die erste Werkstatt. Hier entstehen die ersten Ausbauten auf Bedford-Kastenwagen, das Gewürzregal ist schon dabei.

  3. Die erste husky-Kabine, auf einem Peugeot 504. Ein Pickup mit absetzbarer Kabine: zwei Verwendungen in einem Fahrzeug.
    1982

    Die erste husky-Kabine, auf einem Peugeot 504. Ein Pickup mit absetzbarer Kabine: zwei Verwendungen in einem Fahrzeug.

  4. Ausbau eines VW Windhund. Zwischen 1981 und 1991 entstehen rund 300 davon.
    1984

    Ausbau eines VW Windhund. Zwischen 1981 und 1991 entstehen rund 300 davon.

  5. Das erste Expeditionsmobil, ein Einzelstück auf einem Unimog 404 S.
    1985

    Das erste Expeditionsmobil, ein Einzelstück auf einem Unimog 404 S.

  6. Eine neue Fertigungshalle und eine Sandwichpresse von 9 × 2,5 Metern.
    1989

    Eine neue Fertigungshalle und eine Sandwichpresse von 9 × 2,5 Metern.

  7. Die bimobil-Crew beim Wechsel einer Seitenwand.
    1992

    Die bimobil-Crew beim Wechsel einer Seitenwand.

  8. Raimund von Liebe meldet seine Eckverbindung für Sandwichplatten zum Patent an. Wir verwenden sie bis heute.
    1993

    Raimund von Liebe meldet seine Eckverbindung für Sandwichplatten zum Patent an. Wir verwenden sie bis heute.

  9. Der LB 365, damals auf Iveco-Fahrgestell. Es gibt ihn bis heute.
    1999

    Der LB 365, damals auf Iveco-Fahrgestell. Es gibt ihn bis heute.

  10. Die Leser von promobil wählen den husky zum Reisemobil des Jahres 2002: Platz 1 in der Kategorie Pick-up und Allrad.
    2002

    Die Leser von promobil wählen den husky zum Reisemobil des Jahres 2002: Platz 1 in der Kategorie Pick-up und Allrad.

  11. Der EX 480. Nach und nach nehmen wir Expeditionsmobile ins Programm.
    2004

    Der EX 480. Nach und nach nehmen wir Expeditionsmobile ins Programm.

  12. Mit Kunden unterwegs in Algerien.
    2024

    Mit Kunden unterwegs in Algerien.

  13. Hausmesse in Oberpframmern. Knapp 50 Jahre nach dem ersten Bus arbeiten heute über 100 Menschen bei bimobil.
    2026

    Hausmesse in Oberpframmern. Knapp 50 Jahre nach dem ersten Bus arbeiten heute über 100 Menschen bei bimobil.

  14. Eine Ikone kehrt zurück. Der EX 270 auf Basis des Toyota Land Cruiser kommt wieder ins Programm.
    2026

    Eine Ikone kehrt zurück. Der EX 270 auf Basis des Toyota Land Cruiser kommt wieder ins Programm.

In der Presse

  1. promobil Leserwahl · 2022 bis 20261. Platz bei den Alkovenmobilen, fünf Jahre in FolgeBei der Leserwahl „Reisemobile des Jahres“ von promobil und CARAVANING lag bimobil in der Klasse der Alkovenmobile jedes Jahr vorn: 2022 über 50.000 €, seit 2023 über 70.000 €.Zur Quelle
  2. promobil · Juli 2026City-tauglicher Expeditionsprofi mit Längsbetten: Sprinter-Alkoven Bimobil LB 365promobil stellt den neuen LB 365 auf Sprinter vor: 6,38 Meter lang, mit Längsbetten im Alkoven und Einzelbereifung.Artikel lesen
  3. promobil · August 2024Bimobil EX 412 im Test: Expeditionsmobil für Offroad-AbenteuerEinzeltest des EX 412 auf Iveco Daily 4x4. Der ganze Test ist nur für promobil-Abonnenten lesbar.Artikel lesen
  4. Wirtschaftsforum · November 2021Die Welt neu entdeckenStefan Christner über lange Lieferzeiten, individuelle Grundrisse und die Fahr- und Notfallkurse für Kunden.Artikel lesen
  5. Süddeutsche Zeitung · Juni 2020Reisen mit dem Häuschen huckepackDie Firmengeschichte, von der Gründung 1977 durch Raimund von Liebe bis zur Übergabe an Stefan Christner und Sabine Rentsch, und wer heute bimobil fährt.Artikel lesen
  6. AUTO BILD · September 2019Unimog 4023 Bimobil EX432: Wohnmobil-TestDer EX 432 auf Unimog im Test: im Gelände kaum aufzuhalten, auf engen Straßen sperrig, als Zuhause für lange Reisen gebaut.Artikel lesen
  7. AUTO BILD · Januar 2019Allradler: Wohnmobil-TestVier Allrad-Wohnmobile im Vergleich. Der EX 412 bekommt im Gelände die volle Punktzahl.Artikel lesen
  8. Reisemobil International · Juli 2016Bimobil LBX 365 im TestPraxistest des LBX 365, eines 6,60 Meter langen Alkovenmobils auf Sprinter 4x4.Artikel lesen

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